找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

  • TA的每日心情
    开心
    2019-3-23 10:05
  • 签到天数: 104 天

    连续签到: 1 天

    [LV.6]常住居民II

    186

    主题

    283

    帖子

    554

    积分

    管理员

    Rank: 9Rank: 9Rank: 9

    积分
    554

    [分享] 史上最全机油知识大全!不看别后悔哦~~

    [复制链接]
    ●机油的作用:
    1、润滑减磨:活塞和汽缸之间,主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动,要防止零件过快的磨损,则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的。
    2、冷却降温:机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
    3、清洗清洁:好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱,通过润滑油的流动,冲洗了零件工作面上产生的脏物。
    4、密封防漏:机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈,减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
    5、防锈防蚀:润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
    6、减震缓冲:当发动机气缸口压力急剧上升,突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大,这个负荷经过轴承的传递润滑,使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
    ●机油的分类:
    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为:全和成及半合成。全合成机油是最高等级的。
    二者最大差别在于:合成油使用的温度更广,使用期限更长,以及成本更高;同样的油膜要求,合成油可用较低的黏度就可达成,而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里,合成油因为使用期限比矿物油长很多,因此成本较高,但是比较换油次数之后,并不比矿物油高多少。
    润滑油的黏度多使用SAE等级别标识,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如:SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

    (SAE) 适用的环境温度(°C)
    5w耐外部低温-30°C
    10w耐外部低温-25°C
    15w耐外部低温-20°C
    20w耐外部低温-15°C
    30耐外部高温30°C
    40耐外部高温40°C
    50耐外部高温50°C
    ●机油的分级:
    "S"开头系列代表汽油发动机用油,规格有:SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有:CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在,则表示此机油为汽/柴通用型。
    从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后,质量等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
    前面看完了机油的基本知识,大家肯定有很多疑问,我们下面开始答疑解惑:
    问题1
    是不是什么设备都适用顶级的全合成机油?
    刚才说了那么多,全合成机油的确性能非常好,流动性上佳,不管是冬日冷启动还是夏天的耐闹高温性都非常出色,并且换油周期长,可以对发动机最大程度保护。但是全合成机油并不适合小型设备。
    因为发动机加工精度相对比较低,汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的,这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上,要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用,如果使用了比较稀的全合成机油,这种发动机的密封就会存在些许小问题,开起来总觉得没有力量。
    并且停车之后,全合成会大部分流回到油底壳,发动机的润滑和密封受到了破坏,所以清晨起床启动后,发动机会受到较大磨损,如果是较为粘稠的中档次机油在这种发动机内就不会出现这种问题。
    所以,全合成机油是好油,但是并不适合经济性发动机。
    问题2
    增压发动机如何选机油?——如果刷电脑了建议使用全合成油
    如果普通涡轮增压车,那使用原厂机油足矣,但是如果你刷电脑了,请把下面这段看完:
    涡轮增压器因为工作转速太高,任何滚珠轴承也承受不了每分钟10万转的强度,所以主转轴不是滚珠轴承和涡轮本体连接的,而是采用浮动式设计,主转轴是浮动在机油中的,涡轮本体和主转轴之间的极为狭窄空间内充满流动的机油,既起到润滑的作用、又能在主转轴和涡轮本地之间带走杂质并起到散热作用。
    原厂机油因为并不是顶级全合成机油,机油的粘稠度较高,流动性较差,所以当主转轴超高转速旋转时候,机油就无法提供该有的润滑和散热了,甚至有些朋友在外面保养,机油的级别甚至不如原厂机油,这时候就会出现机油烧糊的问题,就是前面说的涡轮损坏了。
    全合成机油相对比较稀,润滑和散热性更佳,涡轮转速提高后,这种更加稀的机油可以100%流动到该润滑的部位,所以不会出现前面说的诸多问题。
    问题3
    为什么重型设备都会有点烧机油?
    重型设备一般都用全合成机油,甚至很多超重型设备使用流动性极佳的机油。机油流动性好了,就意味着粘度更加稀,好处前面说过很多,还有一个不好的地方就是因为比较稀,所以机油从汽缸和活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大,所以机油消耗量自然就比小型设备要高了很多。
    重型设备多多少少都有点烧机油是不可避免的,除非你不用高档机油。不过,如果消耗量超过了常用值太多,那也属于有问题的,很有可能是四配套中间出了问题。
    问题4
    光换机油,不换机滤行不行?
    机油不但是润滑,还是很重要的作用是带走发动机内部的脏东西,这些脏东西都是被机滤所过滤掉的,如果换了机油不换机滤,脏东西等于无法彻底清除,所以等于换油也没意义了。换机油必须换机滤,这是死规矩。
    问题5
    机油换下来都是黑色的吗?
    机油在发动机内部主要润滑各个部件,尤其是对活塞和汽缸壁的润滑最重要,这里面,燃烧的产物就是深色的胶状物,所以机油自从被注入发动机内部第一天使用开始就已经变色了。不过,正常使用的机油应该是深棕色的,如果真是彻底纯纯的墨黑,那也是有问题的,很可能是换油周期太长了。
    问题6
    不同品牌的机油能不能混用?
    每个品牌的机油添加剂都是不一样的,混用可能会造成化学成份之间的变质,严重不推荐混用。
    问题7
    全国各地的车主,使用机油有什么讲究?
    东北、新疆、西藏地区,建议使用比较稀疏的抗低温机油
    华北、华东、华南地区,建议使用正常的机油;
    海南这种极热的地区,建议使用耐高温性机油;
    ●结语:
    机油的使用是很有规律可循的,大家也不要觉得太复杂,实在心里没底,就踏踏实实品牌使用正厂机油,正厂滤芯,保证你的发动机没任何问题。
    如果您需要对发动机提供特别的保护或者对发动机进行改装,那建议您还是立刻换更高级别的机油,心里踏实。
    来自苹果客户端来自苹果客户端
    哎...今天够累的,来自客户端的签到
    使用道具 举报 回复 论坛版权
    西北用哪个呢
    使用道具 举报 回复 支持 反对
    感谢分享!
    哎...今天 ...
    使用道具 举报 回复
    占楼哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
    哎...今天 ...
    使用道具 举报 回复 支持 反对
    感谢分享!!!!!!
    好累啊啊
    使用道具 举报 回复
    您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

    本版积分规则